09月04日，苏州骏创汽车科技股份有限公司发布公告称，公司于 2023 年 9 月 1 日 接待了 9 家机构的现场调研。公司表示，公司目前的厂房配置，能够满足产能日益提升的需求。塑料零部件在汽车中的使用量是降低整车重量、减少汽车排放的有效的措施之一，“以塑代钢”技术是公司一直持续深耕的技术方向。
同壁财经了解到，公司目前主要生产车间情况如下：1）位于苏州市木渎镇的自建一期厂房，面积约 3 万平方米，于 2020 年 12 月开始投入使用，目前使用约 90% 空间；2）公司新租赁位于苏州市胥口镇的厂房，面积约 1 万平方米，于 2022 年 8 月开始投入使用，目前使用约 60%空间：3）子公司 Junchuang North America, Inc.(简称“骏创北美”，于 2023 年上半年租赁了位于美国德州的厂 房，面积约 5500 平方米，于 2023 年 8 月份刚开始投入使用。
关于后续车间拓展情况，一方面，2023 年 5 月，公司成功竞得位于苏州市木渎镇二期土地使用权，拟自建二期厂房面积约 4.7 万平方米，建造期预计为 2 年；另一方面，在二期厂房投产之前，公司尚可通过租赁形式，扩大厂房面积。
骏创科技表示，在 2013 年，公司通过双色成型、嵌件模具注塑、精密模具制造、 自动化等关键技术，较早的将“以塑代钢”功能结构零件实现批量化生产，应用于汽车悬架轴承系列产品中。经过多年的大批量生产，公司已积累了丰富的生产经验，在“以塑代钢”方面拥有一定的先发优势。
作为实现汽车轻量化的重要途径，材料应用轻量化备受业界关注，零部件行业将会从降低汽车自重的方面进行新材料的应用。塑料零部件在汽车中的使用量是降低整车重量、减少汽车排放的有效的措施之一，因此，“以塑代钢”技术是公司一直持续深耕的技术方向。
公司主要利用模具制造工艺、精密注塑工艺，协同原材料供应商，实现“以塑代钢”。相较金属类产品，公司目前的工艺技术仅需单道工序即可实现生产，具有高效率、低成本、轻重量、电绝缘、耐腐蚀等显著优势，目前已经广泛应用于悬架轴承部件和新能源汽车三电系统部件，包括各类 PCBA 保护罩、支架等。
公司 2023 年二季度营业收入环比一季度，没有出现增长，但是 T 公司的整车销量同期环比有所上升，主要有两点原因：第一，公司外销产品比例较大，外销产品自出库后要经历内陆运输、海路运输、海关清关、仓储及生产等诸多流程，因此，公司的零件营收增速相比整车厂的销量增速，存在一定的时间差；第二，公司配套不同车型的单套价值不同，客户不同车型的销量增速也不同。
公司目前和 T 公司合作紧密，主要配套于 T 公司的美国德州工厂、 美国加州工厂、上海工厂、德国工厂。公司将以“以塑代钢”应用创新为锚点，加大研发投入，深度挖掘客户潜在需求，提升可持续竞争力，积极扩大与 T 公司的合作范围。
公告显示，此次参与调研的机构包括景顺长城基金、指南基金、西南证券、海通证券、天弘基金、中泰证券、牧毅资产、中信建投证券、东北证券。
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